Tingkat pengiriman sebagian besar rute telah meningkat sedikit lagi, dan diperkirakan akan ada peningkatan tajam sebelum liburan Festival Musim Semi pada bulan Januari!
Menurut edisi terbaru Ningbo Container Freight Index (NCFI), dengan latar belakang kapasitas ketat yang berkelanjutan, 15 dari 21 rute menunjukkan sedikit peningkatan.
Dari Asia ke Eropa Utara, Indeks Kontainer Dunia (WCI) Drewry datar di US $ 13.564 per 40 kaki, Baltic Freight Index (FBX) naik 1% menjadi US $ 14.345, dan Indeks Xeneta terbaru (XSI-C) naik 3% menjadi US $ 14.345. $ 14.443 per 40 kaki.
Menurut laporan, beberapa perusahaan pelayaran sekarang menyediakan pengirim barang dan operator non-kapal dengan tarif Asia-Eropa Utara hanya selama dua minggu, dan mereka menolak untuk menandatangani kontrak jangka pendek sebelum Tahun Baru Cina pada bulan Februari.
Sebuah maskapai non-kapal yang berbasis di Inggris dengan kantor di China menyatakan bahwa perwakilan operatornya telah "membuat alasan" untuk menunda negosiasi kontrak, dan "berbohong atau benar mengenai kebijakan kontrak operator tahun depan. Tidak diberitahu."
Untuk pengirim ini dan banyak pelanggan operator kecil dan menengah lainnya, ada banyak ketidakpastian dalam anggaran 2022-nya. "Untuk waktu yang lama, kami belum melihat ada yang menawarkan atau memenuhi transaksi kecuali barang spot. Semua orang mengatakan, 'Mari kita bicarakan setelah Tahun Baru Imlek'," tambahnya.
Perusahaan pengiriman barang Inggris lainnya menyatakan bahwa dia "khawatir tentang skenario terburuk" dan bahwa operator lain akan mengikuti contoh Maersk, secara efektif tidak termasuk pengirim yang lebih kecil untuk menikmati stabilitas dalam tarif pengiriman tahun depan. "Pelanggan kami ingin tahu berapa biaya pengiriman mereka tahun depan, dan sekarang hanya ada beberapa minggu lagi, kami benar-benar tidak tahu."
Pada saat yang sama, pada rute trans-Pasifik, Indeks Kontainer Dunia (WCI) Drewry menunjukkan bahwa tarif pengiriman Asia-Barat AS naik 5% menjadi 10.138 dolar AS / FEU, dan tarif pengiriman AS Timur naik 4% menjadi 13.118 dolar AS / FEU. Indeks harga pengiriman Baltik FBX, yang mencakup premi asuransi, menunjukkan sedikit peningkatan 1% menjadi US $ 14.924 / FEU ke Barat Amerika Serikat, dan kenaikan 3% menjadi US $ 17.195 / FEU ke Timur Amerika Serikat.
Meskipun musim puncak untuk rute ini sudah berakhir, komentar NCFI menunjukkan bahwa permintaan "masih pada tingkat tinggi."
Di antara kapal-kapal yang masih menunggu berlabuh di pelabuhan Teluk San Pedro di Los Angeles dan Long Beach, Panamax "Zhong Gu ShanDong" yang disewa sementara oleh 3398teu telah berlabuh selama 55 hari. Tempat tidur khusus masih belum ada waktu yang jelas. Biaya kemalasan ini saja berarti biaya besar bagi penyewa, yang, menurut perkiraan agen, melebihi $ 5 juta.
